LG 新能源与首尔大学技术突破，推进 LMR 电池商业化

LG 新能源与首尔大学研究团队通过创新技术提升锂锰富集（LMR）电池循环寿命，优化后的电芯经 883 次充放电仍保有 92.2% 初始容量，接近行业标准。LMR 电池以锰为正极核心，储量丰富成本低，理论能量密度可媲美甚至高于 NCM 电池，通用汽车称其能量密度较磷酸铁锂（LFP）电池提升 33% 且成本相当。此前 LMR 电池因循环中容量快速衰减和电压波动商业化受阻，研究发现正极材料氧反应不可逆是关键，团队通过调整充放电截止电压、采用低温化成工艺，提升氧回收率、优化能量释放、减少结构损伤，抑制了性能退化，且无需改变材料体系。这为布局 LMR 电池的企业提供量产信心，通用与 LG 新能源计划 2028 年在美国规模化生产，但该技术仍需在充电效率等指标上接受验证，距量产应用仍需跨越多重门槛。