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近日，汽车行业两位高管批评插电混动（PHEV）车型，极星澳大利亚负责人斯科特・梅纳德称其「两害相权取其重」，不符合品牌定位。雷诺 CEO 福兰怒斥部分插混车为「假电动化」，未实现减碳目标，他更倾向增程技术。国际清洁交通委员会研究显示，插混车型实际纯电行驶占比低、燃油消耗高。目前欧洲加强对插混车型监管，但提升电池容量会降低燃油模式使用效率。