现代汽车 CEO 郑义宣表示，该公司正在考虑转向特斯拉 NACS，但仍需要确定这样做是否符合客户最佳利益 … 简单来说，现代旗下纯电汽车 (如 Ioniq 5) 使用 800V 电气架构，而特斯拉超级充电站则以较低的电压运行，从而导致充电时间更长 … 郑义宣补充说，现代计划与特斯拉协商，以探讨现代汽车是否可以在其超级充电站实现更快地充电。