原本，与会者认为 Shashua 会讨论下自动驾驶汽车的学习能力，结果这位 Mobileye CEO 却直接回应说：这不是个大问题，车辆的反应时间会因为部署区域的不同进行相应调整，而且车辆的自信程度也会有差异 … 这里所说的 RSS 便是 Mobileye 的 「责任感知安全」（Responsibility-Sensitive Safety）模型，他们还准备将其打造成全球标准，与行业共同讨论自动驾驶汽车安全和事故的相关问题 … 举例来说，有人问道 Mobileye 现有地图的精度和它们的众包计划（用 Mobileye 在其它车辆上的摄像头来搭建地图），他却显得非常不高兴，声称想得到真正精确的地图必须在每条道路中植入磁铁，但谁又愿意花这个钱呢。